El puente sobre las vías del ferrocarril en la Curva de la Muerte
La situación estratégica de esta posición de los nacionales en la línea del frente en Las Rozas está fuera de toda duda, ya que junto con la del puente del Camino del Tomillarón situada más adelante junto a la estación de ferrocarril de Las Rozas, permitiría hipotéticamente el avance hacía Madrid por el Monte del Pardo.
Los nacionales en esta zona de Las Rozas aprovecharon "la trinchera" de las vías del ferrocarril y el muro de la finca colindante para establecer su línea defensiva.
Se puede apreciar en la primera foto "el complejo defensivo" del puente, que llegaba incluso a traspasar el muro de la finca colindante con el Monte del Pardo y que discurría paralelo a la carretera de La Coruña desde el Plantío y que los nacionales reforzaron con trincheras en su recorrido.
1938
2013
En la foto siguiente se puede ver que la distancia de separación entre las posiciones de ambos ambos no llegaba ni siquiera a 150 metros.
1961 - 1967
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